Przetarg 12582239 - Naprawa dojazdu pożarowego nr 2 w leśnictwie Antoniewo i...

i droga nr 10 Chociński Młyn – Most na rz. Brda. Naprawa drogi nr 2 dotyczy 2 warstw bitumicznych AC8 oraz AC11 na odcinku oznaczonego na projekcie kilometrażem od 00,00 do 1219,7 (granica nowej warstwy bitumicznej z 2025r) oraz zjazdów z kruszywa. Długość naprawianego odcinka wynosi 1219,7mb (nie uwzględniając prawa opcji). W ramach prawa opcji Nadleśnictwo zastrzega sobie możliwość wykonania dodatkowego odcinka do 30% wartości zamówienia publicznego. W ramach zmiany nieistotnej zastosowano mieszankę AC8 zamiast AC11 warstwy wiążącej. Kolejność warstw to: Warstwa wyrównawcza AC8 – grubość minimum 2cm (grubość średnia 2,5cm), siatka z geokomponentu, warstwa ścieralna AC11. Naprawa drogi nr 10 dotyczy wycięcia łat w asfalcie, usunięcia korzeni, zasypanie powstałych ubytków, skropienie powierzchni, nałożenie siatki z geokomponentu, nałożenie nakładki asfaltowej AC11S na 3 odcinkach na całej szerokości jezdni. Niniejsze postępowanie dotyczy wyłącznie jezdni oraz zjazdów.Opis przedmiotu zamówienia:Naprawa dojazdu pożarowego nr 2, wraz z skrzyżowaniami oraz zjazdami indywidualnymi na terenie Nadleśnictwa Przymuszewo, Gmina Brusy.Droga nr 2 przeznaczona jest do ochrony pożarowej terenów leśnych i jest trasą komunikacyjną dla transportu leśnego i częściowo publicznego. Istniejąca droga na całym odcinku posiada nawierzchnię bitumiczną, lokalnie spękaną o szerokości drogi 3,6 - 4,0 m. Hektometr zerowy naprawianego odcinka wyznaczono w km 0000,0. Koniec profilu dowiązano do miejsca zakończenia naprawy drogi w 2025r. w km 1219,7. Łączna długość naprawianego odcinka to 1219,7 m.Na całym odcinku projektuje się wykonanie odnowy istniejącej nawierzchni drogowej polegającej na zabezpieczeniu istniejących warstw oraz wykonaniu nowej warstwy asfaltowej tzw. nakładki.Na całym odcinku przyjęto przekrój drogowy zgodnie z przekrojem normalnym A-A oraz B-B.Parametry techniczne projektowanych elementów drogowychJezdnia- klasa techniczna ulicy - droga wewnętrzna- prędkość projektowa - 30km/h- szerokość nawierzchni jezdni - 3,5-3,9m- szerokość poboczy - 0,75m- długość naprawianego odcinka – 1219,7m- kategoria ruchu - KR-1- max obciążenie na oś - 100 kNNa odcinku drogi objętej opracowaniem zastosowano następujące przekroje konstrukcyjne:Przekrój konstrukcyjny nawierzchni jezdni oraz skrzyżowań:- podbudowa z istniejącej konstrukcji,- warstwa wyrównująca AC8 – grubość minimum 2,0cm (przyjęto średnią grubość 2,5cm).- geokompozyt z włókien szklanych powlekana warstwą polimeroasfaltu spełniającą następujące warunki: min. wytrzymałość na rozciąganie 100 kN/m, wydłużenie graniczne przy zerwaniu max. 3%, odporność na temp. min. do 190°C- warstwa ścieralna AC11S gr. 4cm.Roboty ziemneDo wykonania nasypów należy zastosować mieszankę kruszywa naturalnego dowiezioną z dokopu. Zdejmowany humus należy złożyć w miejscu wskazanym przez Inwestora. Wskaźnik zagęszczenia w poziomie dna koryta powinien wynosić Is = 1,00. Wszystkie roboty ziemne należy wykonać zgodnie z normą „Roboty ziemne –Wymagania i badania” PN-S-02205/98 oraz „Roboty ziemne – Wymagania ogólne”PN-B-06050/99. Prace ziemne oraz inne prace związane z wykorzystaniem sprzętu mechanicznego lub urządzeń technicznych, prowadzone w obrębie bryły korzeniowej drzew lub krzewów na terenach zieleni lub zadrzewieniach powinny być wykonane w sposób najmniej szkodzący drzewom lub krzewom. Wszystkie prace wykonywane w strefie wzrostu korzeni powinny być prowadzone z zachowaniem szczególnej ostrożności i bez użycia ciężkiego sprzętu. Strefę wzrostu korzeni określa powierzchnia wyznaczona przez promień rzutu korony drzewa powiększony o 1 m.Urządzenia obceNa przedmiotowym odcinku drogi nie zinwentaryzowano sieci podziemnych. Nie wyklucza się istnienia uzbrojenia na terenie objętym inwestycją.Obszar Natura 2000Z racji lokalizacji przedmiotowej inwestycji na terenie obszaru Natura 2000, należy bezwzględnie zachować wszelkie warunki i nakazy wynikające z decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach nr GP.6220.6.2015 z dnia 12.11.2015r, stanowiącej załącznik do niniejszej dokumentacji projektowej.Naprawa drogi nr 10:Droga nr 10 przeznaczona jest do ochrony pożarowej terenów leśnych i jest trasą komunikacyjną dla transportu leśnego i częściowo publicznego. Istniejąca droga na całym odcinku posiada nawierzchnię bitumiczną, lokalnie spękaną o szerokości drogi - 4,0 m.Naprawa polega na wykonaniu około 15 otworów i usunięciu korzeni (łącznie około 112m2). Powstałe ubytki należy wypełnić podbudową z wyrobiska oraz przykryć destruktem asfaltowym i zagęścić. Następnie na 3 odcinkach (57mb, 24mb, 20mb – łącznie 404m2) skropić powierzchnię asfaltem, położyć siatkę z geokomponentu oraz położyć warstwę ścieralną z asfaltu AC11S grubości 5cm. Łączenia naprawianych odcinków (końce) należy wyrównać do poziomu starej nawierzchni tak by nie powstała różnicą wysokości (próg). Na na naprawianych odcinkach przyjęto przekrój drogowy zgodnie z przekrojem normalnym A-A oraz B-B.Parametry techniczne projektowanych elementów drogowychJezdnia- klasa techniczna ulicy - droga wewnętrzna- prędkość projektowa - 30km/h- szerokość nawierzchni jezdni – 4,0m- szerokość poboczy - 0,75m- długość naprawianego odcinka – 101m- kategoria ruchu - KR-1- max obciążenie na oś - 100 kNPrzekrój konstrukcyjny nawierzchni jezdni oraz skrzyżowań:- podbudowa z istniejącej konstrukcji,- geokompozyt z włókien szklanych powlekana warstwą polimeroasfaltu spełniającą następujące warunki: min. wytrzymałość na rozciąganie 100 kN/m, wydłużenie graniczne przy zerwaniu max. 3%, odporność na temp. min. do 190°C.- warstwa ścieralna AC11S gr. 5cm.Roboty ziemneDo wykonania nasypów należy zastosować mieszankę kruszywa naturalnego dowiezioną z dokopu. Zdejmowany humus należy złożyć w miejscu wskazanym przez Inwestora. Wskaźnik zagęszczenia w poziomie dna koryta powinien wynosić Is = 1,00. Wszystkie roboty ziemne należy wykonać zgodnie z normą „Roboty ziemne –Wymagania i badania” PN-S-02205/98 oraz „Roboty ziemne – Wymagania ogólne”PN-B-06050/99. Prace ziemne oraz inne prace związane z wykorzystaniem sprzętu mechanicznego lub urządzeń technicznych, prowadzone w obrębie bryły korzeniowej drzew lub krzewów na terenach zieleni lub zadrzewieniach powinny być wykonane w sposób najmniej szkodzący drzewom lub krzewom. Wszystkie prace wykonywane w strefie wzrostu korzeni powinny być prowadzone z zachowaniem szczególnej ostrożności i bez użycia ciężkiego sprzętu. Strefę wzrostu korzeni określa powierzchnia wyznaczona przez promień rzutu korony drzewa powiększony o 1 m.Urządzenia obceNa przedmiotowym odcinku drogi nie zinwentaryzowano sieci podziemnych. Nie wyklucza się istnienia uzbrojenia na terenie objętym inwestycją.Obszar Natura 2000Z racji lokalizacji przedmiotowej inwestycji na terenie obszaru Natura 2000 Wielki Sandr Brdy, należy bezwzględnie zachować wszelkie warunki i nakazy wynikające z planu ochrony.

SA.270.4.2026